MT4blog

VITALONI 入荷しています。

VITALONIセブリングミラーが入荷していますが、ついにクロームタイプは"VITALONI"の文字が入らなくなってしまいました。これではVITALONIとして販売するのはまずいかな？？？？

黒は相変わらず同じ仕様ですが、クロームはそのような状態なので少々困っています。しかも価格は同じ。

マーシャルの角フォグランプ、ユーズドで３ケセット１５、０００円。１ケはメッキの状態が画像のとうり悪いのでスペアーですね。以前に一度出したのですが、売れ残りました・・・

 

アルファロメオのものが少し

ステアリングのボスが２種類、９０年までのスパイダー用とジュリア後期型用、各特価５，２５０円。

一応ホーンボタンも付いてます。９０年までのスパイダーとは既に絶滅危惧かもしれないエアロパーツ付きのタイプですね。ジュリア後期はボスのステアリングポスト差し込み口が３cm程裏に飛び出ているタイプです。段付きには付きません、というか隙間が空いてしまいます。

もう１点ジュリエッタの英語版ショップマニュアルのコピーです。これは中古扱いで４，２００円。ジュリエッタオーナー必携です。

 

スパイダーザガートは相変わらず好調です。幌の内張りが汚いので何とかしたいのですが、おおごとになりそうで・・・ジュリエッタスパイダーあたりだと簡単なんですが、マセラティはスパイダーとはいえ鉄屋根と同じアルカンタラの内張りですからね！しかも布団のようなアンコまで入ってる（笑）たいしたもんです。単体でも相当重いはずです・・

OSCAの出番はめっきり減り、ここ数年ろくに動かしていません。既に１６年持っていて年々乗らなくなる傾向にありますが、シートに座ると実にしっくり来るんですね。うるさくて乗り難いクルマですけどやはり手放せません。ただ、いつまで持ち続けられるのか？最近は少々不安です。

長い間欠品でエンジンO/H時の障害になっていたクランクシャフトとコンロッドのベアリングが、最近再生産されたようです。うちのクルマは１５年程前、欠品間際でギリギリ間に合い無事O/Hできましたが、その後他のオーナーさんに頼まれ手配しましたが、もうどこにもありませんでした。その頃アウレリアB20のオーナーさんにも頼まれましたが、２０００ccの初期型はやはりありませんでしたね。こればっかりは無いとどうにもなりません。チシタリア２０２やFIAT1100など改造で何とかなる場合もあるようですが、簡単ではないようです（当たり前か！）ピストンやクランク、カムシャフトなどは作れるので、エンジン関係ではやはりベアリングが肝ですね。あるうちに予備で買っておこうかな？

今年は数年ぶりにコッパディコウミに行くつもりですが、どうなる事やら。

ホーンリング特価

長期在庫というか、MT4にあるのを知らない人がほとんどでしょう．これでは売れないです・・・

まず，ジュリアTIのホーンリング／５、２５０円．昔初めてTIのステアリングを見た時，随分変わった形だなと思いました．今でもそう思います．当時からセンター部分は無かったです．一応新品です．

ジュリエッタのホーンリング／５，２５０円．こちらは中古ですが，メッキ部分はかなりきれいです．残念なのはプラスティック部分にクラックがある事。でもそれも細いので，何とかなりそうです．

もう１点．こちらはアルファではありません．アバルトステアリングの中古で，レザーが少し剥がれかかっています．また、ABARTHの文字の色が少し剥げています．ただ，他はレザーもスポークもかなりきれいです。こちらも５，２５０円．

アルファロメオ ミラー MARINI

少々ダブついているので，今回限り特価販売します。通常はワイドミラー付き１ケ１０，５００円で販売しているのですが，今回はワイドミラーなし１ケ６，９００円（税込み７，２４５円）でお願いします。
ジュリア系にお乗りの方には，スペアーとしてもお勧めです！

すみません，特価品は完売しました。ありがとうございました。

特価品！

いくつか特価品がありますので，よろしくご検討のほどを！
１）アルファ　ジュリア段付きフロントスモールランプセット／ALTISSIMO；１６，０００円
２）ランチア　フルヴィアクーペボンネットスリットモール／プラにメッキ；５，０００円
３）フィアット　６００フロントグリル／１２，０００円
４）アルファ　ジュリエッタデスビキャップ／メーカー？；３，０００円

などなど・・・・あまり役に立ちそうもない情報ですね（すみません・・・）
本日は天気快晴なれど…遊びに行きたい気分ですが，一応仕事はしていますのでそうもいかないし。

刺激的なクルマの情報は皆無です。それでもバルケッタの売りの話しなどもくるのですが，どれもこれも高すぎて話しになりません。でも，それで売買が成立しているのですから驚きです！私などには理解出来ない金額ですからね！これからも高騰は続くのでしょうか？

実は随分前からマセラティの３２００GTを狙っているのですが，これが又，価格が下げ止まってしまったようで，
結構高い！好きな人がいるのですね〜　今持っているスパイダーザガートに少しお金をつぎ込むか、どちらが良いか迷っているのですが。先立つものが無い以上３２００GTは無理かなあ、もしくは無理してでも程度の良いのを手に入れてずっと持っているか……
古い３５００GTセブリングもいずれは！と思っていたのに今のバブルで無理になったし、その代わりといってはクルマに失礼だけど３２００GTでいいかな？と思い出したのが間違いの元。余計な事は考えないように！

アウトデルタのバッジ

アウトデルタ＝GTAなのか，TIスーパーなのか，あの三角マークは今でも大人気です。
アルファはイタリア車の中でもダントツの人気だし，ジュリアはその人気の中核を担っているのだから当然とも言えるでしょう。当方ではアウトデルタのパーツは有りませんが，小物はいくつか有ります。

左上から右へワッペン（２，１００円）小さなピンバッジ（１，８９０円）リバーシブルキーホルダー（２，９４０円）左下から右へステッカー（８００円）金属のエンブレム（６，９４０円）七宝のエンブレム（２１，０００えん）

今や本物のGTAはとんでもなく高価でおいそれとは入手出来ません。そこでGTA風味（@K.I.Mobil）のジュリアクーペの登場です。今でもグリルやドアノブなど入手可能なパーツが多いので、割合簡単にそれっぽい形には出来ます。

それにもともと１３００GTAは、ストラダーレのままでは決して速いクルマではないので，内緒で１７５０のエンジンかなにかを積んだGTA風味の方が、遥かに速い場合が普通にあります。でも，速ければ良いという訳では当然なく、あくまで遊びでというのがキモですね！本物のオーラは大事にしないといけません。
このようにアルファのジュリアはパーツも豊富で、オリジナルにこだわることも，自分好みにドレスアップすることもかなり自由に出来ます。FIAT500/600もそうですね。アバルトなりジャンニーニなり、探せば色々なパーツが手に入いります。
その点ランチアは、代表的なフルヴィアのアルミホイールひとつ探すのでもなかなか大変です。ただ，主要なパーツは普通に手に入ります、HFでなければ。当方にもウォーターポンプとかボンネットモールとか，ブレーキマスタ−のリビルトキットとか転がっています。
イヤーなにかレストアしたくなってきました（自分では何もしませんが・・・・）

チョットマニアなステッカー

よくあるアジップやピレリの汎用（？）ステッカーなどとは違い、例えばアルファのジュリエッタにしか使わないというのもあり，ある程度は復刻され販売もされています。
ランチアデルタが現役でWRCを走っていた頃には、ラリーステッカーのセットなどもありました。フェラーリのチャレンジカップカーのステッカーセットなどもありましたね。ちゃんと、ステッカーマップも付いていて，どこに何を貼れば良いか分かるようになっていました。
私は１６〜７年ステッカーを販売していますが，最近は売れませんね。今のクルマにはあまりステッカーが似合いませんものね。ただ，ステッカーチューンという言葉があるとうり，最も安上がりにイメチェン（死語か？）出来るのでもっと楽しんでください。
画像はアルファのペイントのシールです。

COLOR;013のBIANCOSPINOや501のROSSO A.R.などはよくご存知かもしれません。本来はアルミのプレートだったのでしょうか？現品もアルミフィルム（？）にプリントしてありますが，オリジナルではないと思います。
トランクの中などに貼ってある場合が多いのですが，あなたのクルマには付いていますか？

ジュリアGTAドアノブセット

GTAドアノブセットをGTVやジュニアに付けようとすると、なんと助手席に不具合が生じてしまいます。ドア側のロックの構造が違うのです。ですから運転席、助手席ともキー付きを使用することになってしまいます。
また、厳密に観察すると、プッシュボタンの下にオリジナルは平らな部分があるのですが、リプロはまん丸なのです。それに、プルハンドルの素材もアルミと鋳物にメッキがあり、SZ,GTA,OSCA1600GTSなどにより違います。
根掘り葉掘り相違点を探すと面白いのですが、疲れてきます。何しろクルマは元気に走るのが一番で、いくらオリジナルの良いパーツが付いていても走れないのでは？？？？私のOSCAなどまさにその状態で、未だ先が見えずお先真っ暗です。
だいたい、私の年齢から言ってもOSCAにいつ迄楽しく乗れるのか、この先何年楽しめるのかーーーはっきり言って不安です。今日も仲間の精神科のお医者さん（同年代なのです）とこんな話をしたところです。
早く乗りたいよ〜

全てレンズです。

ランプ類のレンズです。アルファだけだと思いますが、中には他車に流用されている物もありそうです。
他にもフィアット用、フェラーリ用とかあるのですが、イタリアの業者に何度頼んでもランチア用は送ってきません。意味が通じないのかーーーーーとぼけているのか。お客さんに頼まれるのはいつもランチア用なのに、これでは話になりません。
それに、何でもありそうですが、無い物は無い！無駄にたくさんレプリカを作らずに、もっと役立つ物を作ってくれるとありがたいのですがーーーー充分役にたっているし、人それぞれ欲しいものが違うのだから仕方ないですね。

パンダは１９９１’なので各部傷んでいますが、思いの外良いコンディションで全てきちんと作動しますし、付いている物もきちんとしています。やはり走行距離が少ないせいでしょうか？
ただ、１点サンルーフの留め金が折れていて、すかさずガレイタから取り寄せたのですが、なんと天井にリベット留めされていてあえなく作業中断です。しかも留め金の素材が樹脂なのですね、鉄なら絶対折れないのに。ついグチってしまいます。
日本には昔からジムニーがあるせいで何も感じませんが、世界的に見れば１０００cc以下の4X4は貴重です。現行パンダ4X4は今年パリダカにも出場しましたね。２台ともリタイヤしましたが、再挑戦してもらいたいものです。

アルファミラーとデイトナミラー

今回はアルファロメオの丸形ミラーとデイトナミラーの比較です。アルファミラーのマークなしとデイトナミラーは、さてどちらを取り付けようか、と迷う方が結構多いです。外形は113mmと106mmですので、小さくて線の細いクルマにはやはりデイトナミラーのほうが似合います。ところが、これは平面ガラス仕様しかない為、視界は何とも狭くて実用的ではありません。
一方、アルファミラーにはワイドガラスを付けることが出来る為、古いパーツ（１９６０年代）の割には現代の路上でもかなり実用的です。取り付け部分の自由度もデイトナミラーよりかなり上です。
格好をとるか、実用性をとるか、悩ましい選択です。