MT4blog

アバルト メーター

古いアバルトのメーターは間違いなく格好良くて、変なデザインのものは皆無です。アバルトの美学を如実に表しているパーツのひとつでしょう。メーターが格好イイとクルマも速く感じる？ただ，古くなるとこれが薄汚くなるもので、きれいにしようと思うと時計で言う『リダン』という修復作業をするようになってしまいます。その道のプロの手にかかるとそれはそれはきれいになりますが，オリジナルではなくなると言う人もいます。ただ，曲がって錆ついた針のままではね〜白い数字がまだらになっていたり・・・やはりこぎれいにしたくなるものです。

それにしても最近はJAEGERの機械式レヴカウンター自体滅多に見かけなくなりました。今、お持ちの方大事にした方が良いですよ！それはハルダのトリップメーターやホイヤーのストップウォッチなどにも言えます。

画像を見た方、オッ！針のない新品アバルトメーターか！と思われるかもしれませんが，実はドンガラです。こういうパーツをイタリアで売っているのですが，これで時計を作って商品にしようかな？と思いかなり前から持っているのです。が，いつもの悪癖で明日があさってになり、来週になり、いつの間にか３年が過ぎてしまったその結果がこのドンガラという訳です。

これは分解すると３つのパーツに分かれていて、中に電気式タコメーターを入れることもサイズが合えば可能です。そいいうのもイタリアでは売っていますね。驚くのはメーターフェースがアルミで出来ているのです。昔は紙（？）でしたからかなりの進歩です。

ここでひとつタネあかしを。
メーターリングの爪ですが左がレプリカで右がオリジナルです。

だんだん話しがセコクなってしまい失礼しました。もっとおおらかにクルマは楽しみたいものです。

こんなパーツもーーー」

時々過去のパーツ画像を点検していると、忘れていたレア物が出てきます。今回は、ボラーニコンバージョンの為のセンタースピナーセットと派手なフィアット５００用カラードホイール。こういうのも在庫していると売れるのでしょうが、長期在庫を覚悟しないとねーーーーー５００用のカンパニョーロは以前は何セットも取り寄せましたが、今のユーロ高では一体いくらになるのか？
フィアット５００用アバルトパーツは、今や大変な種類が出ています。アバルトパーツというよりもチューンアップパーツと言った方が良いでしょうか。そういう分野では人気が衰えない５００ですが、一方の６００はと言えば
ずーっと寂しい限りです。良いクルマなのに。