画像上が普通のフィアット600/D、下が600/Dムルティプラのブレーキマスターシリンダーです。
本物のアバルトのブレーキマスターは、稀についている個体がありますがこの中間サイズで、全て互換性があります.ということはシリンダーの直径が太くなるにしたがい、ストロークが減る=レーシーになるということで、イタリアあたりでも好んでムルティプラのマスターシリンダーが使われているようです.
ただし、リザーブタンクからのホースのフィッティングのネジ径が違うのでアダプターが必要になります.
600系アバルト乗りの皆さん、試してみる価値があるかも????
ちなみにムルティプラはフロントのホイールシリンダーもかなり大型化されていて、見かけ以上にチューンアップされた元祖ミニバンです!
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