MT4blog

今年も終わりです。

ついに今年も終わります。どんな年だったか？
商売はともかく肉親、友人関係とも良くありませんでしたし，結局オスカは直りませんでした。そういう意味では悪い年でしたね。あのエンジン音が聞けなくなってすでに１年以上が過ぎました。残念です。でも，古いクルマ特にパーツの入手が難しいものは仕方が無いのかもしれません。
来年の”コッパ　デ　コウミ”には是非参加したいものです。

当方のホームページをご利用頂いたお客樣方や、このブログをチェックして頂いた方々に深く感謝しています。
来年さらなる飛躍の年になれば良いのですが・・・・・というより何か役立つ良い情報を発信出来たらと思っています。それでは皆様よいお年をお迎え下さい！一年間ありがとうございました。

OSCAのエンジン、ようやく・・・

昨日はお世話になっているガレージMMの忘年会でした。そこでようやくオスカのエンジンがほぼ組み上がったと報告を受けました！残すはオイルパンを取り付ける作業だけなのですが，これが又問題で、どこからともなくオイルが滲み出るという悪癖が以前からあるのですが，それが解決出来てないのだそうです。多分古いマグネシウムなのでいわゆる『ス』が入っているのではないか、ということです。内側からコーティングするのでしょうか？

特徴的なバルブ回りの画像です。古いマセラティ、モレッティなどと同じです。きっと設計者が同じなのでしょう。そう言えば我が家にジャンクですが，このヘッドと同じ様なものがあってオブジェとして半分土に埋まっています。あれは何のヘッドだろう？
このタイプのOSCAのDOHCエンジンは、少し簡略化されてFIAT1500~1600スパイダー／クーペに積まれたのですが，それらのバルブ回りは普通のタイプなので，我が家にあるものはどうやらFIATでは無いようです。ところが，私のOSCAのヘッドとも違うのです！結構謎ですね。いずれ解明したいとは思っているのですが，すぐ忘れてしまいます（ダメダよな〜）

ガレージMMのトランポは何と古〜いアルファのトラックなのですが、これが格好いいのなんのって！・・・以前は。今は錆びて穴だらけでレストアを待っています。これが無いと我がガレージで眠っているOSCAのボディーが運べずエンジンと合体出来ない！（トホホ・・・）

一筋縄では・・・・

いわゆる定番パーツとして、当方ではミラーやドアハンドルとかランプ類などを在庫している訳ですが，これが又入荷する度に違ったりして，なかなか一筋縄ではいかないのです。HPや雑誌広告には画像入りで商品紹介をしていますので，やはり写真と実物が違うとまずいのです。当たり前ですね！
今回の画像はジュリアGTA他多くのモデルが使っているドアのプッシュボタンです。ところがこれが、アルミとメッキのベースがあったり、プッシュボタンの角が丸いのと角張っているものがあったり、稀に下が平らなオリジナルがあったり，ベースの大きさが違っていたり、メチャクチャなのです。
最近は一時程の混乱はないものの、それでも手元に着いてみないとわからない，というのは変わりません。
裏を返せば，それだけ手工業というか少量生産に対応出来る工場が、イタリアにはたくさんあると言うことでもあるでしよう。
ジュリアクーペをGTA風にする為には、ドアハンドルの交換は肝ですが，助手席側がロックできなくなるそうで，キー付きを使うそうです（注；大阪のアウトパルコさん談）
でも，これらのパーツは不思議と残らず売れてしまいます。何も私が誤摩化して売っているわけではなく，色々な使い方があるので，上手く合わせられるのでしょう。

イタリアから色々なものを送ってきます。参考までに。現在のレートでX４２０円ぐらいで輸入出来ます。現地価格の２、５倍ぐらいですね。